4-валковый гидравлический гибочный станок MG M 4032 F

Технические характеристики

Описание станка

4-х валковые гидравлические гибочные станки серии М - самые передовые и точные в области гибки листового металла. Два валка с гидравлическим приводом и системой регулирования давления прижима обеспечивают безупречный ход листа. Будучи очень простым в обслуживании, данные станки являются самыми надежными и быстрыми среди представленных сегодня на мировом рынке машин подобного типа.

На 4-валковых станках лист прижат и закреплен между верхним и нижним валком, что исключает его скольжение во время работы (на 3-валковых станках лист поддерживается одним из боковых валков и всегда существует возможность проскальзывания). Обеспечивается простое и точное выравнивание листа; после прижима необходимо лишь поднять противоположный валок и произвести вращение до упора листа: происходит точное выравнивание листа и необходимый прижим.

Станки выпускаются с валками длиной от 1 до 7 м и более и позволяют производить гибку листов толщиной от 1 мм до 240 мм. Станки дополнительно оснащаются вспомогательными устройствами для подачи и поддержки листов, системой гибки конусов, цифровой индикацией положения валков. Станки позволяют производить горячую гибку, а также выполнять гибку сортового проката.

Низкоэффективная система (редукторы, бронзовые вкладыши подшипников скольжения, ременные передачи, карданы, прямолинейные направляющие) заменена новыми высокоэффективными конструктивными решениями: гидравлическими планетарным приводом, напрямую, через шлицевое соединение, соединенным с валком, качающимися направляющими и самоустанавливающимися двойными подшипниками качения с коническими роликами, что устраняет зазоры и трение, которые приводят к потере энергии.

Высокотехнологичная конструкция для гибочных валков, которая не требует никакого технического обслуживания или смазки за весь срок эксплуатации машины. Каждый подшипник полностью заполнен смазкой и герметически изолирован и практически не изнашивается. В старых моделях необходимо было смазывать много узлов машины, точка за точкой, что отнимало много времени. Система централизованной смазки всей машины имела свои недостатки – так, при сжатии трубы для подачи масла, или дефектов при сборке, а также засорения трубопровода, машина могла выйти из строя.

Эти энергосберегающие технологии соответствуют международным нормам высокого коэффициента полезного действия (КПД).

Эти конструктивные решения являются вершиной современной техники и позволяют значительно снизить потери энергии при передаче усилия от электродвигателя к гибочным валкам.

СТАНДАРТНОЕ ИСПОЛНЕНИЕ

• Высокопрочный стальной корпус машины
• ­Бесступенчатая регулировка скорости (две скорости на станках с ручным управлением)
• ­Механическое усиление параллельности валов (используются торсионные траверсы для боковых валков) за счёт этого, во-первых: снижается потребляемая мощность машины и увеличивается механическая мощность, а во-вторых: снижается погрешность при изготовлении деталей вследствие более точной настройки параллельности.
• ­ Боковые валы движутся по круговой траектории, что позволяет снизить энергозатраты при гибке, а также уменьшает спрямленный участок на концах детали, дает возможность получить меньший внутренний диаметр (Ømin=Øверхнего вала x 1,1).
• ­ Компактная гидравлическая система с комплектующими известных марок
• ­ Электрическая система с защитой от перегрузки электромотора
• ­ Передвижной пульт управления (на машинах с ручным управлением стационарный)
• ­ Кнопка аварийной остановки машины
• ­ Гидравлическая защита от случайных перегрузок (контроль максимального давления);

Минимальный возможный диаметр гибки зависит от нескольких факторов, таких как:
 

• Диаметр верхнего валка;
• Толщина листа;
• Материал листа.

Диаметр верхнего валка станка влияет на минимальный диаметр гибки, так как невозможно получить диаметр, который был бы меньше диаметра верхнего валка.

Боковые валки перемещаются максимально близко к центру верхнего валка, за счёт чего обеспечивается наименьший внутренний диаметр готового изделия К=1,1 к диаметру верхнего валка (у станков с линейными направляющими К=1,3-1,5). Прямолинейный участок сокращается до 1,5-2,0 толщины материала (на станках с линейными направляющими прямолинейный участок составляет 3,0-5,0 толщины материала).

Технические и конструкционные особенности

Валки устанавливаются на подшипниках с высокой допускаемой динамической нагрузкой, что обеспечивает минимальное трение и равномерное вращение валков при работе станка как при минимальной, так и при максимальной нагрузке. Для обеспечения постоянной смазки и защиты от внешних загрязнений подшипники установлены в водонепроницаемом корпусе с консистентной смазкой на весь срок службы. Гидравлические приводы всех валков сдвоены с планетарными редукторами. Поскольку планетарные редукторы установлены непосредственно на валках, не происходит потери мощности. Мощные торсионные валы обеспечивают абсолютную параллельность валков. Использование торсионных валов и комплекса гидравлических устройств создают уникальную систему, обеспечивающую высочайший уровень точности и производственную гибкость.

Новые планетарные качающиеся направляющие: контактируют с верхним валком в более высокой точке, оптимальный угол, автокомпенсация. Меньший выталкивающий эффект под верхним валком; меньше деформация. Плотный зажим листа со значительным усилием на большой длине, при этом снижается обратное пружинение обечайки. Нет потери мощности при движении бокового валка, как в станках с направляющими скольжения. Поэтому при меньшей паспортной мощности станка, гибочные возможности гораздо выше.

Слева машина в классическом исполнении с линейными направляющими, на рисунке справа машина производства MG. В первую очередь мы замечаем, что конструкция MG выглядит значительно сложнее и кажется стоимость ее должна быть выше, чем у машины в простом исполнении.

Проанализируем разницу в технологиях:

Линейные направляющие – система, которая точна, когда машина новая, и бронзовые вкладыши плотно зафиксированы между опорой боковых валов и их направляющими (отмечены оранжевым цветом на рисунке ниже). Для преодоления силы трения в начале движения требуется запас мощности двигателя (по этой причине на вальцах с прямолинейным движением устанавливается более мощный двигатель).

Качающиеся направляющие и Прямолинейные направляющие

После начала движения направляющие бегут хорошо и гладко, однако машина теперь не нуждается в дополнительной мощности, необходимой в начале движения. Так, машина все еще поглощает всю мощность, но не использует е�